L'assemblage de vilebrequin T401471, 468 - 5119 est adapté pour l'assemblage du moteur CAT C18 Perkins 2806.

# Ensemble de vilebrequin authentique : T401471 & 468-5119 pour les moteurs CAT C18 & Perkins 2806   Les ensembles de vilebrequin authentiques T401471 et 468-5119 sont des composants clés du groupe motopropulseur con?us spécifiquement pour les moteurs diesel Caterpillar C18 et les moteurs diesel Perkins 2806. En tant que "épine dorsale" du système alternatif du moteur, ces vilebrequins convertissent le mouvement linéaire des pistons en couple de rotation, fournissant la puissance nécessaire pour les applications lourdes telles que les machines industrielles, la propulsion marine, les groupes électrogènes et les camions routiers. Fabriqués selon les tolérances strictes de l'OEM, ils assurent un alignement optimal avec les autres composants du moteur (bielles, paliers, volants), minimisent les vibrations et garantissent une durabilité à long terme dans des conditions de fonctionnement continu sous charge lourde.   ## 1. Spécifications clés   | Paramètre                | Détails                                                                 | |--------------------------|-------------------------------------------------------------------------| | Numéros de pièce             | T401471 (Vilebrequin OEM principal) ; 468-5119 (équivalent OEM alternatif)  | | Application              | - Moteurs diesel Caterpillar C18 (industriels, marins, production d'énergie)
- Moteurs diesel Perkins 2806 (agricoles, de construction, énergie statique) | | Compatibilité moteur     | 100% compatible avec tous les modèles de moteurs CAT C18 et Perkins 2806 (respecte les exigences de course, de taille des paliers et de montage spécifiques au modèle) | | Composition matérielle     | Acier alliage forgé (4140 ou équivalent) — choisi pour sa haute résistance à la traction (≥1 200 MPa) et sa résistance à la fatigue (essentielle pour résister aux forces cycliques des pistons) | | Caractéristiques clés de conception      | - Nombre de cylindres : 6 (correspond à la configuration de 6 cylindres de CAT C18/Perkins 2806)
- Longueur de course : ~155 mm (CAT C18) / ~150 mm (Perkins 2806) (spécifique au modèle, préréglé pour le déplacement du moteur)
- Diamètre des paliers : Paliers principaux ~120 mm ; Paliers de bielle ~100 mm (meulés avec précision à une tolérance de ±0,005 mm)
- Contrepoids : Conception forgée intégrée (réduit les vibrations de rotation pour un fonctionnement plus doux) | | Traitement de surface        | Nitruration (durcissement de surface à 60–65 HRC sur les surfaces des paliers) + revêtement phosphaté (protection contre la corrosion pendant le stockage/installation) | | Garantie                 | Garantie du fabricant OEM (12 mois à partir de l'installation, valable pour les pièces authentiques utilisées dans les moteurs CAT C18/Perkins 2806) | ## 2. Avantages de l'ingénierie OEM pour CAT C18 & Perkins 2806   - **Résistance forgée pour les charges lourdes** : Contrairement aux vilebrequins moulés (courants dans les alternatives non OEM), les T401471/468-5119 utilisent de l'acier alliage forgé, créant une structure métallique plus dense et plus uniforme qui résiste aux fissures ou aux déformations sous les rapports de compression élevés des moteurs CAT C18 (16,5:1) et Perkins 2806 (17:1). Cela est essentiel pour les applications telles que la propulsion marine (vitesse de rotation élevée soutenue) ou les groupes électrogènes (fonctionnement 24/7).   - **Tolérances de précision pour l'alignement des composants** : Chaque palier (principal et de bielle) est meulé avec une précision au micron, assurant un ajustement parfait avec les paliers OEM CAT/Perkins. Des paliers mal alignés (un risque avec les pièces de rechange du marché) entra?nent une usure prématurée des paliers, des fuites d'huile et une augmentation des vibrations du moteur, ce qui raccourcit la durée de vie du moteur.   - **Optimisation de l'équilibrage spécifique au modèle** : Les contrepoids intégrés sont con?us pour correspondre exactement à la masse alternée des pistons et des bielles de CAT C18/Perkins 2806. Cela réduit les vibrations harmoniques, abaisse le niveau de bruit (essentiel pour les générateurs statiques) et évite des contraintes excessives sur le bloc moteur et les supports.   - **Résistance à la corrosion et à l'usure** : Les surfaces nitrurées des paliers forment une couche dure et résistante à l'usure qui résiste au contact constant avec les paliers et l'huile. Cela prolonge la durée de vie du vilebrequin dans des environnements poussiéreux (construction) ou humides (marins), tandis que le revêtement phosphaté protège contre la rouille pendant l'expédition et l'installation.   - **Intégration directe OEM** : Con?u avec des passages d'huile pré-percés qui s'alignent parfaitement avec le système de lubrification CAT C18/Perkins 2806. Cela assure un écoulement d'huile constant vers les paliers, évitant les démarrages à sec et la carence en huile (une cause principale de défaillance du vilebrequin). Le vilebrequin est également équipé de brides de montage spécifiques à l'OEM pour les volants, les compensateurs d'harmoniques et les amortisseurs de torsion (aucune modification n'est nécessaire pour l'installation).   ## 3. Champ d'application   Ces ensembles de vilebrequin sont approuvés pour tous les équipements entra?nés par les moteurs CAT C18 et Perkins 2806, où la transmission fiable de couple et la durabilité sont incontournables :   - **Industriel et de construction** : Excavateurs, chargeurs sur pneus et bulldozers alimentés par CAT C18 ; Tracteurs agricoles et moissonneuses alimentés par Perkins 2806 (résistent aux charges de choc lors de levages lourds ou sur des terrains accidentés).   - **Propulsion marine** : Moteurs marins CAT C18 dans les bateaux de travail, les yachts et les navires de support offshore ; Moteurs auxiliaires marins Perkins 2806 (fournissent un couple constant pour la croisière longue distance ou les charges lourdes).   - **Production d'énergie** : Groupes électrogènes statiques (500–750 kVA) utilisant des moteurs CAT C18 ou Perkins 2806 (essentiels pour une alimentation électrique ininterrompue dans les centres de données, les h?pitaux ou les sites miniers éloignés).   - **Routier et ferroviaire** : Camions lourds et autocars alimentés par CAT C18 ; Systèmes auxiliaires ferroviaires alimentés par Perkins 2806 (résistent à des vitesses de rotation élevées continues et à des cycles de charge variables).   ## 4. Instructions d'installation et d'entretien   - **Installation professionnelle requise** : Le remplacement du vilebrequin nécessite un démontage/assemblage précis du moteur. Seuls les techniciens formés équipés d'outils spécifiques à CAT/Perkins (par exemple, calibres de diamètre de palier, clés dynamométriques, stands de moteur) doivent effectuer l'installation pour éviter un mauvais alignement ou un serrage excessif des paliers principaux/bielles.   - **Vérifications avant installation** : 1) Inspecter le vilebrequin pour détecter des dommages de surface (rayures, bosselures) ou de la corrosion (jeter le vilebrequin si les paliers sont ponctués) ; 2) Vérifier les diamètres des paliers avec un micromètre (assurer la conformité aux spécifications OEM) ; 3) Nettoyer soigneusement les passages d'huile pour éliminer les débris (les bouchages entra?nent une carence en huile).   - **Compatibilité des paliers** : Utiliser uniquement des paliers principaux et de bielle authentiques CAT/Perkins (par exemple, CAT 127-8290 pour C18 ; Perkins U5MW0058 pour 2806) avec T401471/468-5119. Les paliers de rechange du marché peuvent ne pas correspondre aux tolérances des paliers, entra?nant une défaillance prématurée.   - **Lubrification lors de l'installation** : Appliquer une fine couche de lubrifiant d'assemblage approuvé par CAT/Perkins sur tous les paliers et paliers avant l'installation — évite le contact métal-métal lors du démarrage initial du moteur.   - **Durée de vie et inspection** : Dans des conditions normales de fonctionnement (avec des changements d'huile et de filtres réguliers), ces vilebrequins ont une durée de vie de 15 000–20 000 heures de fonctionnement. Les inspections de routine doivent inclure : 1) Vérifier les vibrations anormales du moteur (indique des problèmes d'équilibrage ou d'usure des paliers) ; 2) Analyser l'huile du moteur pour détecter des particules métalliques (via des kits d'analyse d'huile — signe de dommages aux paliers ou aux bielles) ; 3) Inspecter le jeu axial du vilebrequin (en utilisant un indicateur à cadran — un jeu excessif signifie des paliers de poussée usés).   ## 5. Interchangeabilité des numéros de pièce   T401471 et 468-5119 sont **totalement interchangeables pour les moteurs CAT C18 et Perkins 2806** — ils ont les mêmes spécifications matérielles, dimensions des paliers et caractéristiques de montage. La variation des numéros de pièce reflète l'origine de fabrication régionale (par exemple, les installations de production OEM en Amérique du Nord par rapport à l'Europe) ou de petites mises à jour du traitement de surface (pour améliorer la résistance à l'usure), et non des différences fonctionnelles.   Pour obtenir un support technique, vérifier la compatibilité des paliers ou vérifier l'authenticité des pièces authentiques, contactez un concessionnaire CAT autorisé (pour les moteurs C18) ou un distributeur Perkins (pour les moteurs 2806) avec le numéro de série de votre moteur et le type d'application.